Норвежские власти мечтают об элетросамолете на 25-30 мест

94
2 минуты
К 2040 году Норвегия намерена все рейсы продолжительностью менее 90 минут выполнять на воздушных судах, работающих на электричестве.

Как сообщает BBC, для демонстрации возможностей электросамолетов министр транспорта Норвегии Кетил Сольвик-Олсен и глава аэропортовой компании страны «Авинор» Даг Фальк-Петерсен совершили специальный рейс. Для того, чтобы втиснуться в кабину двухместного лайнера словенской компании Pipistrel им даже пришлось посидеть на диете. Популяризаторы электротранспорта совершили короткий полет продолжительностью в несколько минут вокруг Осло на Альфа Электро G2.

Норвегия – отличное место для таких экспериментов. Большая часть страны гористая, много островов, а значит есть потребность в рейсах на короткие расстояния. При этом автомобильные, железнодорожные или морские перевозки занимают намного больше времени, чем короткий перелет, особенно зимой, когда снег и лед могут блокировать дороги и пути.

Руководители министерства транспорта Норвегии надеются, что авиастроители смогут разработать пассажирский самолет на 25-30 мест, оснащенный электродвигателями. В настоящее время производство электрических самолётов переживают бум; в прошлом году консалтинговая фирма Roland Berger обнаружила, что в мире существует более 100 проектов электролетов. При этом большого лайнера, способного перевозить десятки пассажиров с багажом, до сих пор не создано. Эксперты отмечают, что для большого самолета требуется так много энергии, что вес аккумуляторов окажется непомерно тяжелым. Серьезные проблемы так же могут быть связаны с электронными системами. Способны ли батареи надежно и безопасно поддерживать мощность, чтобы критически важные для полета системы всегда имели энергию? И как вы справиться с теплом, генерируемым этими батареями?

Одним из решений может быть уменьшение общего размера самолетов, используемого для полетов на короткие расстояния. На данный момент большинство самолетов строятся для средне-и дальнемагистральных рейсов. При этом чаще всего они летают на небольшие расстояния, не используя свой ресурс даже наполовину.

Говоря о преимуществах электролетов, эксперты отмечают сокращение выбросов в атмосферу, уменьшение шума и более скромные площади для взлетно-посадочной полосы. Последний фактор может означать более низкие эксплуатационные расходы и, следовательно, более дешевые билеты.

В настоящий момент разработкой электрического самолета, способного перевезти 100 пассажиров на 1000 км, занимается компания Airbus.
  • Комментарии
Загрузка комментариев...