2

МЭР назвал тех, кто первым пострадает от регулирования выбросов СО2

15
1 минута
Международные авиа- и судоперевозчики первыми столкнутся со сложностями в бизнесе, если не примут меры по регулированию выбросов парниковых газов, сказала заместитель директора департамента Минэкономразвития Лариса Корепанова на Московском климатическом форуме городов.

«Первыми на себе это почувствуют компании, которые уже сейчас попадают в орбиту международного регулирования бизнесов - это авиаперевозчики, выполняющие международные перевозки, и крупнотоннажные суда, которые вошли в орбиту регулирования международной морской организации», - сказала Корепанова.

Она уточнила, что компании столкнутся с уже действующими системами регулирования.

«Система торговли углеродных единиц, чтобы сократить свои выбросы, называется CORCIA. Пока она имеет добровольный этап, идёт мониторинг эмиссии. С 2023 добровольная покупка приемлемых единиц, а с 2027 года будет принудительная покупка...Вы должны купить единицы по определённой цене, пока чёткого понимания нет, что это будет», - пояснила представитель Минэкономразвития.

Как уточнила Корепанова, российским компаниям, работающим на международном рынке, придется покупать углеродные единицы у других стран, если в России к тому времени не будет собственного рынка таких единиц.

Кроме того, как отметила Корепанова, в 2018 была принята антидемпинговая директива ЕС. Она подразумевает, что ЕС вправе провести расследование, почему российские товары дешевле ЕС. Если это связано с отсутствием в стране углеродного регулирования, то есть компании не несут затрат по сохранению климата, то ЕС вправе установить для российских товаров повышенные пошлины.

По мнению Корепановой, в интересах самих компаний, чтобы углеродное регулирование заработало в России быстрее.
  • Комментарии
Загрузка комментариев...