3

Ломаются или нет?

217
3 минуты
С 1 сентября в Москве на линии вышли электробусы КАМАЗа. Мэрия информировала, что изначально на маршруты выйдут 10 машин. Однако первый же рейс электробуса №73 от ВДНХ до Бибирева обернулся конфузом. По информации общественного активиста Максима Каца, машина успела проехать три остановки, после чего водитель высадил пассажиров, в том числе мэра Москвы Сергея Собянина, и уехал в парк.

«Все попытки запустить электробус вечером или на следующий день тоже заканчивались тем, что машины проезжали небольшое расстояние, ломались и уходили в парк», — проинформировал Максим Кац. По его мнению, данная технология не готова работать в серийном режиме.

Практически сразу пресс-служба КамАЗа сделала официальное заявление, в котором опровергла слухи о проблемах с эксплуатацией электробусов в столице:
«Первый электробус, который запустили в Москве в субботу, 1 сентября, выполнил маршрут без сбоев, - заявили в пресс-службе ПАО «КамАЗ». - Никаких иных мероприятий не планировалось. ПАО «КамАЗ» намерен и дальше выполнять все взятые на себя обязательства в рамках контракта и оперативно реагировать на все замечания заказчика».

Пользователи соцсетей так же активно следят за судьбой нового электрического транспорта и выкладывают фотографии его поломок. Блогер Анастасия Брюханова (https://twitter.com/bananstena) специально съездила посмотреть на электробусы и застала удивительную картину.

«Увидела волшебное: пока в электробусе что-то сломалось и его впопыхах пытались чинить, внутри заперлась команда Москва24 и снимала ролик о надежности и крутости электробуса», - написала Анастасия в своем блоге.

Снимок.PNG

Инновационный транспорт вышел на маршрут №73 от ВДНХ до 6-го микрорайона Бибирева в субботу. Накануне пресс-служба мэрии разослала релиз:

«Московский электробус, в отличие от автобуса, – это 0 выбросов в атмосферу, движение без шума. Каждый электробус оснащен медиаэкранами и Wi-Fi. Суммарные затраты на эксплуатацию электробуса ниже, чем троллейбуса, на 10%. Электробусами могут управлять водители как автобусов, так и троллейбусов (при получении категории D в ГИБДД). К управлению уже официально допущены 565 водителей», — говорится в сообщении.

Московский электробус вмещает 85 пассажиров, имеет 30 мест для сидения. Низкий уровень пола, наличие пандуса (аппарели) и накопительная площадка обеспечивают высокий комфорт для всех пассажиров, включая маломобильных. Салон оснащен системами климат-контроля, спутниковой навигации, USB-разъемами для зарядки мобильных устройств, информационными медиаэкранами и бесплатным Wi-Fi.

«Правительство Москвы первым из мировых мегаполисов четко определило стратегию полного перехода с дизельных автобусов на самые современные электробусы. Задача, которую поставил мэр Москвы, – постепенно убрать все выбросы от городского транспорта. Подписанные контракты на поставку первых 200 электробусов у крупнейших российских автопроизводителей ГАЗ и КамАЗ дают существенный импульс развития отечественного автопрома для производства лучших в мире электробусов», – отметил заммэра столицы, руководитель департамента транспорта и дорожно-транспортной инфраструктуры города Максим Ликсутов.

Заряжаются электробусы с помощью пантографа на ультрабыстрых зарядных станциях, которые разместили на конечных остановках маршрута. Ожидается, что до конца года электробусы выйдут еще на пяти автобусных и троллейбусных маршрутах города.

Как добавляется в сообщении, в декабре 2018 года будет разыгран еще один лот на 100 электробусов для Москвы. Техническое задание может быть доработано с учетом показателей уже поступивших в столицу автобусов на электрической тяге. До 2021 года планируется закупать по 300 электробусов ежегодно.

Ссылки по теме:
В ближайшие дни на улицы Москвы выйдут электробусы
  • Комментарии
Загрузка комментариев...