1

Госдума узаконит использование золошлаковых материалов

252
2 минуты
Ежегодно на российских угольных электростанциях образуется примерно 22 млн тонн золошлаковых отходов, которые почти никак не утилизируются, из–за чего общий объем накоплений ЗШО неуклонно растет и сегодня составляет примерно 1,5 млрд тонн. Основная часть золы вывозится на золоотвалы ТЭС, примерно у 110 крупных теплостанций из 172 золоотвалы исчерпали свои мощности на прием ЗШО. У остальных ТЭС срок их работы не превышает 10 лет.

Содержание отвалов ЗШО влетает территориальным генерирующим компаниям (ТГК) в копеечку. К тому же золошлаковые отходы при хранении поддаются выветриванию и быстро начинают пылить. Если золоотвал находится рядом с городом, населенный пункт может накрыть облако пыли. И тогда ТГК платит многомиллионные экологические штрафы.

Между тем на Западе продукты сгорания угля на электростанциях уже давно являются весьма ценным коммерческим сырьем. Уровень их утилизации в Европе составляет около 90%, а в Германии – 99%, что позволяет большинству станций обходиться без золоотвалов. В России же на данный момент по разным оценкам перерабатывается лишь 9–15% золошлаковых отходов.

Противниками использования золошлаков в чистом виде в дорожном строительстве чаще выступают экологи. Они подозревают, что в продуктах сжигания твердого топлива содержатся какие–то опасные вещества, которые впоследствии могут отрицательно воздействовать на окружающую среду.

Убедиться в том, что золошлаковые отходы в принципе безопасны для применения в дорожной отрасли, решили ученые кафедры «Проектирование дорог» Сибирского государственного автомобильно–дорожного университета (СибАДИ).

Снимок.PNGКомплекс лабораторных исследований, которые они проводили в последние годы, дал основание сделать вывод, что никаких радиоактивных и иных компонентов продукты сжигания углей не содержат и не представляют угрозы для экосистем. Следовательно, в строительной отрасли применять их можно, в том числе для сооружения насыпей земляного полотна автодорог.

Как рассказал доцент кафедры «Проектирование дорог» СибАДИ Григорий Левашов, ученые определили химический состав золошлаковых отходов. В продуктах сгорания топлива, добытого на ряде угольных бассейнов, содержится оксид кальция (СаО), который обладает вяжущими свойствами, что со временем делает земполотно более прочным, монолитным.

В настоящий момент золошлаковые материалы активно используются в Кемеровской области. Сибирская генерирующая компания занимается здесь рекультивацией территорий, нарушенных деятельностью угольных предприятий.

Другой проект сухого золошлакоудаления запустила три года назад Рефтинская ГРЭС. Это позволило увеличить объемы золы для выпуска стройматериалов. Основными потребителями золы являются производители цементов, бетонов, газозолоблоков.

Минэнерго России разработало несколько законодательных инициатив для грамотной утилизации золы. Один из документов включает налоговые льготы и преференции для компаний, занимающихся ее переработкой. Законопроект прошел финальную доработку в Правительстве РФ и в конце прошлого года был внесен в Госдуму РФ. На базе Комитета по энергетике создана рабочая группа, в которую вошли представители профильных органов власти, отраслевого и экспертного сообществ. Ожидается, что в первом чтении законопроект будет рассмотрен и принят уже этой осенью.

Ссылка по теме:

УГ – гарант энергетической безопасности
  • Комментарии
Загрузка комментариев...