1

Санкции мешают освоению Арктики

279
4 минуты
Значение Арктики для России растет не только из-за потенциала добычи природных ресурсов, но и в связи со стратегической целью использовать все более оживленный Северный морской путь. Россия развивает свой флот атомных ледоколов и пользуется китайскими инвестициями, пишет автор хорватского «Адванса». Европа тоже все больше зависит от перевозок по СМП, но может из-за санкций упустить свой шанс на сотрудничество с Россией в Арктике.

d605da.jpgАрктика — источник энергетической независимости России, и значение этого региона растет. В 2017 году Арктика обеспечила 17% российской добычи нефти и 90% природного газа. Крупнейшие российские компании активно работают на Ямале и Гыданском полуострове, и значение Арктики для российской нефтяной и газовой промышленности отмечено в стратегии развития российской Арктики 2008 года и других стратегических документах. Согласно американским геологическим исследованиям, Арктика скрывает до 30% неразведанных мировых запасов газа и 13% неразведанных запасов угля. В будущем российские претензии на арктические области, лежащие за континентом, возрастут, так как ресурсы на материке будут постепенно истощаться.

Строя планы насчет нематериковых месторождений, Россия все решительнее предъявляет претензии на Арктику, в частности, например, на Хребет Ломоносова. Благодаря ему Россия получила бы доступ к месторождениям, в которых, по оценкам, сокрыто до пяти миллиардов тонн нефти и газа (нынешние запасы нефти достигают около 14,5 миллиардов тонн). Этот хребет проходит через Северный полюс между Новосибирскими островами и Гренландией до канадского острова Элсмир. Вот уже много лет Россия старается отстоять свою заявку на этот хребет в ООН. Но гарантий на успех у нее нет, поскольку Канада и Дания тоже предъявляют территориальные претензии на него.

Несмотря на то, что запасы очень большие, Россия столкнулась с трудностями в их разработке. Среди препятствий, мешающих России, — санкции, введенные Европейским Союзом и Соединенными Штатами Америки, которые ограничили России доступ к технологиям бурения. В результате Россия вынуждена заменять западные технологии собственными или искать замену за рубежом. Более того, у российских компаний недостаточно опыта в работе на море в столь суровых условиях, поэтому они просто вынуждены сотрудничать с партнерами, у которых есть необходимые ноу-хау. Согласно российскому закону, получить разрешение на морскую добычу в Арктике могут только государственные компании с не менее чем пятилетним опытом подобных работ. А значит, вести там добычу могут только Газпром и Роснефть вместе с вынужденными с ними работать другими компаниями. В последние годы еще одним препятствием для добычи в труднодоступных регионах стали низкие цены на нефть. Сейчас только дочерняя компания Газпрома «Газпромнефть» добывает ископаемое топливо в арктическом регионе. В 2017 году там добыли 2,6 миллиардов тонн нефти и 0,6 миллиардов газа на месторождении Приразломное. Пока это единственное место добычи в Арктике, но вскоре могут появиться новые благодаря налоговым послаблениям.

ямалспг+%281%29.JPGВ отношении Арктики Россия заняла неясную позицию. Несмотря на готовность к сотрудничеству с иностранными компаниями, подчеркивается (например, в морской военной доктрине 2017 года), что Арктика — регион обостряющегося соперничества. Россия оправдывает свое военное присутствие необходимостью обезопасить инфраструктуру и ресурсы. Россия расширяет базы на арктических островах Котельный и Врангеля, тем самым наращивая свою боеспособность в этом регионе. Эта милитаризация также связана с растущей важностью перевозок по Северному морскому пути, поскольку российские вооруженные силы участвуют в поисковых и спасательных операциях. В пользу российских притязаний говорит и договор Арктического совета, международной формации, созданной для сотрудничества стран с арктическими территориями. Этот документ о сотрудничестве при поиске и спасении в Арктике возлагает на каждого из подписантов ответственность за определенный регион в Арктике, и России по нему досталась самая большая ее часть.

Многие годы Северный морской путь был труднопроходим и даже не доступен для судов, однако климатические изменения превратили его в привлекательную торговую трассу, потому что льды тают и открытой вода остается дольше с каждым сезоном. Путь из Европы в Восточную Азию по Северному морскому пути (вдоль российского побережья Арктики) на треть короче, чем через Суэцкий канал. Выгодность этого пути для перевозок, как и богатые запасы нефти и газа, с каждым годом будут все важнее для России. Чтобы реализовать свои интересы в регионе, Россия развивает флот атомных ледоколов (это единственная страна с подобными кораблями), а также инфраструктуру для бункеровки, в том числе с танкерами с СПГ арктического класса.

Эти суда предназначены для того, чтобы перевозить не только российский газ, как они перевозят норвежский СПГ в Азию, но и товары. Россия прогнозирует рост грузоперевозок по Северному морскому пути с 10,7 миллионов тонн в 2017 году до 80 миллионов тонн в 2024. Значительную часть этого объема обеспечат возросшие перевозки СПГ. В 2013 году Россия отказалась от монополии Газпрома на экспорт СПГ, позволив Новатеку построить свой СПГ-терминал на Ямале.
  • Комментарии
Загрузка комментариев...