1

Лукашенко призвал использовать профицит электроэнергии для тотальной электромобилизации

154
4 минуты
В конце следующего года в Беларуси заработает АЭС, и электроэнергии в стране будет в избытке. Беларусь планировала продавать ее в Литву и Польшу, но руководство этих стран дало понять, что по ряду причин покупать не будет.

Лукашенко потребовал от правительства разработать план расширения использования электроэнергии в промышленности, аграрной сфере, транспорте, IT-секторе, ЖКХ и других областях.

- Впереди эра чистой энергетики, - заявил Лукашенко. - Уголь, природный газ и нефть уходят. Все ориентируются, к примеру, не на дизель и бензин, а на электромобили.

Часть мощностей новой АЭС может пойти и на электротранспорт. Но пока поддержки владельцев электромобилей со стороны государства нет. Вместо дотаций - огромная растаможка: 54% от стоимости машины для физлиц, для юрлиц - 17% плюс 20% НДС.

Но есть надежда на положительные изменения. Летом 2016 года появился проект программы развития зарядной инфраструктуры и электромобильного транспорта. Упор - на собственное производство.

Как сообщает belaruspartisan, на днях в Беларуси начал продаваться первый электромобиль отечественной сборки - ее наладили на заводе в Обчаке под Минском. Тут уже собирали автомобили Ford, грузовые микроавтобусы Lublin, иранские седаны Samand, американские Chevrolet и Cadillac, французские Peugeot и Citroen… Теперь собирают только китайские Zotye отверточным методом: к нам привозят готовые кузова, вставляют мотор, радиатор, прикручивают детали подвески и колеса, бампер и фары. Автомобиль Made in Belarus готов!

Две модели электромобилей презентовали еще в феврале - сборку обещали начать в мае, а до конца года собрать и продать 3000 автомобилей. Но сборку начали только к концу лета, а план выпуска и продаж уменьшили с трех тысяч до 300 штук.

f82d32ad98056e5de51dc3b245349b89.jpgНаконец, первый электромобиль белорусской сборки появился в продаже - это двухместная малютка Zotye E200. Внешне - брат-близнец немецкого Smart. Машина настолько маленькая, что водитель и пассажир сидят практически на задних колесах, а в багажник влезет максимум два пакета из супермаркета. У автомобиля алюминиевый каркас и обвес из пластика. Заявленная максимальная мощность электродвигателя - 60 киловатт (81 лошадиная сила). Правда, весит машина всего тонну, из которой 243 кг - батарея.

Первый электромобиль белорусской сборки появился в продаже - это двухместная малютка Zotye E200.

Кроме размера, у машины все по-взрослому: дисковые тормоза, подушки безопасности, мультимедийная система с сенсорным экраном и навигатором, Bluetooth, кондиционер, электрический стояночный тормоз, оптика со светодиодами, ABS, парктроник, кожаный салон. Максимальная скорость - 120 км/ч.

Литийионная батарея емкостью 24,5 кВт/ч позволяет проехать на одной зарядке до 220 километров (но это при идеальных условиях - выключенных фарах, кондиционере или обогреве и т. д.). От обычной розетки машина заряжается за 8 часов, а от специализированной скоростной зарядной станции - 50 минут.

В феврале обещали, что стоить малютка будет $17 000. Сейчас стала известна официальная цена: 44 390 рублей, то есть $21 100. Пока электромобиль продают только в минском автосалоне Zotye - туда привезли два экземпляра новинки. Пока машину никто не купил.

Однако первые пользователи уже есть: в рамках программы малых грантов Глобального экологического фонда один электрокар передали территориальному центру социального обслуживания населения Ивьевского района, второй - Ивьевской центральной районной больнице.

Дорабатывать свой электромобиль продолжают и в Академии наук Беларуси. Напомним, первый тестовый образец чиновникам показали больше года назад. Из обычного седана Geely (такие собирали отверточным способом в Борисове) выкинули бензиновый мотор, коробку передач и бензобак. Вставили электрический двигатель, а в багажник - электрическую батарею. Получился белорусский электромобиль. Академии наук, кстати, помогает команда, которая трудилась над созданием нашумевшего ё-мобиля. Чиновникам машина понравилась:

- Давно езжу на автомобиле с автоматической коробкой передач. Разницы я не почувствовал: что едешь на Audi А8, что на этой машине, - делился впечатлениями тогдашний заместитель премьер-министра Владимир Семашко.

Журналисты, которым посчастливилось пройти тест-драйв, комментировали менее комплементарно: экземпляр называют экспериментальным не зря, с ним работать и работать. Пока машина тяжело разгоняется, больше сотни км/ч не едет, да и заряжать ее нужно часто.

Ссылка по теме:


По данным сервиса plugshare.com, в Минске и в ближайшем пригороде есть 22 места, где можно зарядить электромобиль, а всего по стране их около полусотни.

Как правило, зарядные станции или мощные трехфазные розетки расположены на заправках «Белоруснефть», у отелей, на парковках ресторанов, в агроусадьбах, на СТО. Там машины заряжают пока бесплатно.

В своем гараже это обойдется примерно в 2 - 4 рубля - на каждые 100 километров пробега.

Ссылка по теме:

В Белоруссии воскресили ё-Мобиль

  • Комментарии
Загрузка комментариев...